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做为iPhone关键的发展战略服务项目之一，Apple Pay在推出之初就被寄予希望，iPhone期待能够依靠这一最新的互动方式提高商品黏性，进一步加强iPhone的绿色生态控制能力。但受限于各种各样的市场环境，iPhone这一小算盘打的并不响，Apple Pay在销售市场普及率需要比预料中的差许多。

自然这和iPhone自身的关闭和作用缺少相关，仅是说交通卡作用，现阶段在中国大陆Apple Pay只适用北京和上海2个地区的公共交通卡备案，这类水平的作用遮盖毫无疑问没法协助iPhone营销推广她们的服务项目。在3月26零晨的见面会上，iPhone公布增加Apple Pay公共交通卡的应用领域，但其实也只不过将大城市提高到6个罢了。

这在其中，在中国大陆广州市是新进入的大城市，但是自小雷（手机微信：leitech）现阶段的感受看来，大家目前还没法加上广东地区的公共交通卡到Apple Pay当中。也许这是由于苹果新作用的发布有一定的延迟时间，坚信状况也有待苹果手机官方通告。

但是以广州市城市交通的方便水平而言，Apple Pay公共交通卡难有过多诱惑力。事实上在从前大家仍然能够运用Apple Pay立即在广州区域内乘座公用代步工具，只不过是支付手段并不是公共交通卡只是手机号绑定的中国银联储蓄卡。另外，相比于Apple Pay公共交通卡，大家应用银联信用卡支付还能免除办卡的不便，无需给交通卡充值，因而Apple Pay公共交通卡不一定有哪些高效率上的优点。

和中国安卓机生产商的各种各样Pay对比，iPhone的Apple Pay确实谈不上优秀。并且iPhone空有巨大的客户基本，在Apple Pay这一作用上却沒有发布哪些凶手级服务项目，在我国市场只有终究沦落冷门。

假如将来Apple Pay公共交通卡适用我国大部分地区的交通运输服务项目那麼也有武勇的地方，但从目前的状况看来Apple Pay公共交通卡作用无法产生气侯。

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